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人民网北京2月10日电 （记者栗翘楚）近日，在大连海关所属旅顺海关的监管下，一艘6.1万吨散货船顺利交付出口，该船型是当今世界航运市场最受欢迎的散货船型之一。

随着航运市场的全面走强，受困于集装箱船运力短缺，海运市场将更多运力需求投向了具备装卸能力的散货船，造成新造散货船订单激增。

“今年1月份我公司拟交付的散货船数量就达8艘，是去年同期4倍之多，这种情况对工期安排和原材料投产提出了更高的要求。”大连中远海运川崎工程有限公司采购部负责人说。

为保障企业顺利如期交船，旅顺海关采取跟踪全程生产环节、保障进出口快速通关的措施，进口通关环节应用“提前申报”叠加“两步申报”，实现生产原料的快速通关；推进汇总征税担保方式改革，在保证金征收、税款缴纳等事关企业运营现金流事项上给予大力支持；落实“不到场查验”监管模式，造船原料“即到、即验、即放”，为企业加快生产进度按期完工提供切实保障。

临近春节，年味愈浓。走进山东荣成黄海造船有限公司，钢板碰撞声此起彼伏、大型龙门吊设备运转不停，在5万吨船台上，两艘1.8万标准集装箱船并排而立，脚手架林立，工人们正在按工期加紧建造。

据了解，为应对海运市场扩大、航线日益多样化的变化，船运公司对支线集装箱运输船需求旺盛，黄海造船抓住市场机遇，赢得24艘来自世界多国的船舶制造订单。

“得知我们有出口需求后，荣成海关企业协调员送政策到船头，安排专人与我们对接，指导我们以加工贸易手册的形式办理船舶进出口业务。”该公司负责人表示。

针对船舶加工贸易料件繁多、加工周期长的实际情况，荣成海关制定针对性的帮扶措施，选派业务骨干常态化跟踪对接，从加工贸易手册设立、料件编码变更等方面手把手指导。荣成海关企业管理科科长曲晓岩介绍，手册办理之后，海关还不断优化措施，科学监控加工手册的执行，着力提升出口船舶监管各环节的通关效率。2021年10月以来，海关帮助企业备案了8本加工贸易手册，可减少资金占用1600多万元。

同一时间，在荣成新霞修船有限公司，也呈现出一派繁忙的工业生产景象。各类物料、设备吊运上船，工人们在高耸的脚手架上忙碌，焊弧点点，钢花四溅，一艘外籍轮船正在接受升级改造。

“从2020年到2022年，我们公司在疫情形势下实现了跨越式发展。”该公司负责人介绍，近两年来，公司以技术实力、履约能力赢得了国际市场份额，仅2021年修理、维护的国外大型滚装船就达20余艘。

新冠肺炎疫情发生后，很多国际航行船舶选择荣成的修造船企业升级改造环保设备。准备大展拳脚的管理层却发现公司原有的4个舾装泊位受长度和水深限制，无法？看笮痛。而2015年就竣工验收的东港区1号泊位，虽然是10万吨级舾装码头，但并未获得对外开放资格。

“大型船舶的修船订单都是大单，流失一个就是几百上千万。”该公司负责人表示，开放泊位成了制约企业发展的短板。

得知此事的荣成海关主动对接企业需求，派员到企业实地踏勘，对如何规划泊位、如何申请开放以及需要配备那些设施，进行现场指导。

据了解，在海关指导下，该公司完善了视频监控、电子卡口、物理围网等查验配套设施，满足了相关要求和资质。在口岸、海事等多部门快速联动配合下，龙眼东港区1号舾装泊位临时开放了两次，并于去年11月通过对外启用验收。

为给企业保驾护航，荣成海关组织监管、法治业务骨干深入企业生产一线，开展法律法规、坞修船舶检疫规程、船舶修理废钢处置、监管场所安全生产等最新海关政策宣讲，面对面答疑解惑，把政策条文落实在企业生产现场。

“目前，我们已与韩国、日本、新加坡、希腊的多家公司签订了长期合作协议，2022年承修船舶有望突破120艘。”该公司负责说。

2022-02-11 09:48:31 人民网